SE512798C2

Method and device for rotational speed control in high gear ratio transmissions

Abstract

The present invention relates to a method and a device for speed control in high speed ratio transmissions, where the rotational speed at one side is very low and required to be variable, whilst the speed at the other side is high. The method and device according to the invention provides a continuous control of the rotational speed of the input shaft (1) as a function of an external parameter, and at the same time a very high gear ratio between the input shaft (1) and the two output shafts (6 and 8). The object is achieved by arranging all three shafts to be able to rotate simultaneously, and by controlling the rotational speed of the secondary output shaft (6) to vary, as a function of an external parameter, about a nominal speed that is a constant factor, equal to the transmission gear ratio between the two shafts (6, 8), times the rotational speed of a primary output shaft (8), making the rotational speed of the input shaft (1) a function of the difference between the speeds of said shafts (6, 8).

SE512798C2, drawing sheet 1
Sheet 1 of 3

Term

No projected expiry on record.

  1. Priority and filed
  2. Granted
  3. Today

16 claims: 2 independent, 14 dependent

  1. 1
    CLAIMS PATENTKRAV 1. Sätt att varvtalsreglera en transmission med hög varvtalsutväxling, som har tre inbördes roterbara axlar (1, 6, 8) vilka medelst transmissionens olika kugghjul är forbundna med, och inbördes påverkar, varandras varvtal, varvid en axel (1) är den drivande ingående axeln vilken är förbunden med en lämplig drivkälla, och de båda andra är den primära (8) resp, den sekundära (6) utgående axeln, kännetecknat av att samtliga tre axlar anordnas att kunna rotera samtidigt, samt av att den sekundära utgående axelns (6) varvtal av en yttre parameter styrs att variera omkring ett nominellt varvtal som är en konstant faktor gånger den primära utgående axelns (8) varvtal, varvid den konstanta faktorn är lika med växellådans utväxlingsförhållande mellan de båda axlama (6, 8), så att den ingående axelns (1) varvtal genom transmissionens differentialverkan blir en funktion av skillnaden mellan nämnda första och andra axlars (6, 8) varvtal. 1st Way of regulating a speed with a high speed gear having three mutually rotatable shafts (1, 6, 8) which are connected to, and mutually affecting, the speed of each other by means of the transmission, one shaft (1) being the driving input shaft which are connected to a suitable drive source, and the other two are the primary (8) and the secondary (6) output shaft, characterized in that all three shafts are arranged to be able to rotate simultaneously, and that the speed of the secondary output shaft (6) is controlled by an external parameter to vary by a nominal speed which is a constant factor times the speed of the primary output shaft (8), the constant factor being equal to the gear ratio of the two shafts. (6, 8) so that the speed of the input shaft (1) through the differential action of the transmission becomes a function of the difference between the speed of said first and second shafts (6, 8).
  2. 8
    8 characterized in that all three axes are arranged to be able to rotate simultaneously, and that a device (7, 10) exists for controlling with an external parameter the speed of the secondary output shaft (6) to vary around a nominal speed which is a constant factor times the speed of the primary output shaft (8), the constant factor being equal to the gear ratio of the gearbox between the two shafts (6, 8);so that the speed of the input shaft (1) through the differential action of the transmission becomes a function of the difference between the speed of said first and second shafts (6, 8). 8 kännetecknad av att samtliga tre axlar är anordnade att kunna rotera samtidigt, samt av att en anordning (7, 10) finns för att med en yttre parameter styra den sekundära utgående axelns (6) varvtal att variera omkring ett nominellt varvtal som är en konstant faktor gånger den primära utgående axelns (8) varvtal, varvid den konstanta faktorn är lika med växellådans utväxlingsförhållande mellan de båda axlama (6, 8), så att den ingående axelns (1) varvtal genom transmissionens differentialverkan blir en funktion av skillnaden mellan nämnda första och andra axlars (6, 8) varvtal.