EP2005115B1

Navigation arrangement and method for a motor vehicle

Abstract

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EP2005115B1, drawing sheet 1
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Expires 19 March 2027.

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13 claims: 3 independent, 10 dependent

  1. 1
    Navigationsanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5), welche ein Kraftfahrzeug, einen isolierten immobilen Speicher (18), wobei isoliert nicht mit einem Netzwerk verbunden bedeutet, zum Speichern zumindest einer Navigationsinformation, eine drahtlose Kommunikationsverbindung (218, 518) zwischen dem isolierten immobilen Speicher (18) und dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) zur Übertragung der Navigationsinformation von dem isolierten immobilen Speicher (18) an das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) und eine in dem Kraftfahrzeug angeordnete Mensch-Maschine-Schnittstelle (24) zur Ausgabe der Navigationsinformation an einen Bediener des Kraftfahrzeuges aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsanordnung (1) ein weiteres Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) aufweist, und, wenn sich das weitere Kraftfahrzeug außerhalb einer Reichweite des isolierten immobilen Speichers (18) befindet, so dass keine direkte drahtlose Kommunikationsverbindung (218, 518) mit dem isolierten immobilen Speicher (18) aufbaubar ist, eine drahtlose Kommunikationsverbindung (203, 304) zwischen dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) und dem weiteren Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) zur Übertragung der von dem isolierten immobilen Speicher (18) an das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) übertragenen Navigationsinformation von dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) an das weitere Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) aufbaubar ist.
  2. 2
    Navigationsanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) ein on-board-Navigationssystem (23) zur Bestimmung der Position des Kraftfahrzeuges (2, 3, 4, 5) und zur Bestimmung eines Routenvorschlags (91, 111) aufweist, wobei die Mensch-Maschine-Schnittstelle (24) dem on-board-Navigationssystem zugeordnet ist.
  3. 3
    Navigationsanordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsanordnung (1) eine drahtlose Kommunikationsverbindung (218, 518) zwischen dem isolierten immobilen Speicher (18) und dem weiteren Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) zur Übertragung der der Navigationsinformation oder einer weiteren Navigationsinformation von dem Kraftfahrzeug an den isolierten immobilen Speicher (18) aufweist.
  4. 4
    Navigationsanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsanordnung (1) einen räumlich von dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) getrennten Server (10) und eine drahtlose Kommunikationsverbindung (311, 514) zwischen dem Server (10) und dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) zur Übertragung eines Routenvorschlages (91, 111) für das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) und/oder der mindestens einen Navigationsinformation von dem Server (10) an das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) aufweist.
  5. 5
    Navigationsanordnung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der drahtlosen Kommunikationsverbindung (311, 514) zwischen dem Server (10) und dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) die Position des Kraftfahrzeuges (2, 3, 4, 5), ein gewünschtes Ziel für das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) oder eine weitere Navigationsinformation von dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) an den Server (10) übertragbar ist.
  6. 6
    Navigationsanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5), welche ein Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5), einen isolierten immobilen Speicher (18), wobei isoliert nicht mit einem Netzwerk verbunden bedeutet, zum Speichern zumindest einer Navigationsinformation und eine drahtlose Kommunikationsverbindung (218, 518) zwischen dem isolierten immobilen Speicher (18) und dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) zur Übertragung von Navigationsinformationen von dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) an den isolierten immobilen Speicher aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsanordnung (1) ein weiteres Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) aufweist, und, wenn sich das weitere Kraftfahrzeug außerhalb einer Reichweite des isolierten immobilen Speichers (18) befindet, so dass keine direkte drahtlose Kommunikationsverbindung (218, 518) mit dem isolierten immobilen Speicher (18) aufbaubar ist, eine drahtlose Kommunikationsverbindung (203, 304) zwischen dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) und dem weiteren Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) zur Übertragung einer Navigationsinformation von dem weiteren Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) an das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) aufbaubar ist und diese Navigationsinformation von dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) an den isolierten immobilen Speicher (18) übertragbar ist.
  7. 7
    Navigationsanordnung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsanordnung (1) einen räumlich von dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) getrennten Server (10) und eine drahtlose Kommunikationsverbindung (311, 514) zwischen dem Server (10) und dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) zur Übertragung der Position des Kraftfahrzeuges, eines gewünschtes Ziels für das Kraftfahrzeug, einer Navigationsinformation oder einer weiteren Navigationsinformation von dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) an den Server (10) aufweist.
  8. 8
    Navigationsanordnung (1) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der drahtlosen Kommunikationsverbindung (311, 514) zwischen dem Server (10) und dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) ein Routenvorschlag (91, 111) für das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5), die zumindest eine Navigationsinformation oder eine weitere Navigationsinformation von dem Server (10) an das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) übertragbar ist.
  9. 9
    Verfahren zur Navigation eines Kraftfahrzeuges, bei dem von einem isolierten immobilen Speicher (18), wobei isoliert nicht mit einem Netzwerk verbunden bedeutet, zum Speichern zumindest einer Navigationsinformation über eine drahtlose Kommunikationsverbindung (218, 518) zwischen dem isolierten immobilen Speicher (18) und dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) zumindest die eine Navigationsinformation von dem isolierten immobilen Speicher (18) an das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) übertragen und über eine in dem Kraftfahrzeug angeordnete Mensch-Maschine-Schnittstelle (24) an einen Bediener des Kraftfahrzeuges (2, 3, 4, 5) direkt oder bearbeitet übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, dass wenn sich ein weiteres Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) außerhalb einer Reichweite des isolierten immobilen Speichers (18) befindet, so dass keine direkte drahtlose Kommunikationsverbindung (218, 518) mit dem isolierten immobilen Speicher (18) aufbaubar ist, die von dem isolierten immobilen Speicher (18) an das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) übertragene Navigationsinformation zwischen dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) und dem weiteren Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5), über eine drahtlose Kommunikationsverbindung (203, 304) zwischen dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) und dem weiteren Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) übertragen wird.
  10. 10
    Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer on-board-Navigationseinrichtung (23) in dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) die Position des Kraftfahrzeuges ermittelt und mindestens ein Routenvorschlag (91, 111) bestimmt wird, wobei die Mensch-Maschine-Schnittstelle (24) dem on-board-Navigationssystem des Kraftfahrzeuges zugeordnet ist.
  11. 11
    Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Navigationsinformation oder eine weitere Navigationsinformation von einem weiteren Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) über die drahtlose Kommunikationsverbindung (218, 518) zwischen dem Kraftfahrzeug und dem isolierten immobilen Speicher (18) von dem weiteren Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) an den isolierten immobilen Speicher (18) übertragen wird.
  12. 12
    Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 11 dadurch gekennzeichnet, dass von einem räumlich vom Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) getrennten Server (10) über eine drahtlose Kommunikationsverbindung (311, 514) ein Routenvorschlag für das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) und/oder zumindest die eine Navigationsinformation von dem Server (10) an das Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) übertragen werden.
  13. 13
    Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der drahtlosen Kommunikationsverbindung (311, 514) zwischen dem Server (10) und dem Kraftfahrzeug (2, 3, 4, 5) die Position des Kraftfahrzeuges, ein gewünschtes Ziel für das Kraftfahrzeug oder eine weitere Navigationsinformation von dem Kraftfahrzeug an den Server (10) übertragen werden.
Independent claims13