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BRPI0809050B1

Tension-based non-pneumatic tire

Abstract

non-pneumatic tires the present invention relates to a non-pneumatic tire to withstand a load under tension, comprising an inner ring generally annular, an outer ring generally annular and an interconnected mesh having a plurality of mesh elements and comprising a plurality of generally polygonal openings. the mesh elements are dimensioned, oriented and made of a material that facilitates twisting when subjected to a compression load. by twisting, those elements in a deformed part of the tire between a wheel and a region of contact with the ground where the tire comes into contact with a surface can assume a substantially reduced part of the load, if any. this causes the mesh elements in other parts of the interconnected mesh to operate under tension to support the load.

BRPI0809050B1, drawing sheet 1
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Expires 26 March 2028.

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36 claims: 5 independent, 31 dependent

  1. 1
    Pneu não pneumático, para suportar carga, caracterizado pelo fato de que compreende:um anel interno anular que apresenta um eixo de rotação;um anel externo anular deformável;e uma malha interconectada que se estende entre os referidos anéis interno e externo, compreendendo a malha interconectada pelo menos duas camadas radialmente adjacentes de elementos de malha a cada seção transversal radial do citado pneu, definindo os elementos de malha uma pluralidade de aberturas poligonais e compreendendo pelo menos um elemento de malha que está em ângulo em relação a um plano que se estende radialmente através do eixo de rotação e pelo menos um elemento de malha tangencial que é transversal ao plano radial, em que, quando a carga é aplicada ao pneu não pneumático, elementos de malha em uma região acima do eixo de rotação são sujeitos a uma força de tração, tal que pelo menos 75% da dita carga é suportada por uma pluralidade dos referidos elementos de malha trabalhando sob tração, enquanto elementos de malha em uma região entre o eixo de rotação e uma região de contato com o solo são sujeitos a uma porção menor da carga quando comparados às porções remanescentes dos elementos de malha.
  2. 2
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma camada de rolamento fixada numa superfície radialmente externa do referido anel externo.
  3. 3
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a referida pluralidade de aberturas poligonais compreende uma primeira pluralidade de aberturas poligonais que apresenta um primeiro formato e uma segunda Petição 870190129771, de 09/12/2019, pág. 43/122 2/7 pluralidade de aberturas poligonais que apresenta um segundo formato diferente do citado primeiro formato.
  4. 4
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma da referida primeira pluralidade de aberturas poligonais e pelo menos uma da citada segunda pluralidade de aberturas poligonais são transversais, quando em movimento em qualquer direção radialmente para fora a partir do dito eixo de rotação.
  5. 5
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que cada uma da referida primeira pluralidade de aberturas poligonais apresenta um primeiro limite interno espaçado a uma primeira distância radial e cada uma da citada segunda pluralidade de aberturas poligonais apresenta um segundo limite interno espaçado a uma segunda distância radial.
  6. 6
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma abertura poligonal da referida primeira pluralidade de aberturas poligonais é maior que pelo menos uma abertura poligonal da citada segunda pluralidade de aberturas poligonais.
  7. 7
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um elemento de malha engata o referido anel interno em um dado local.
  8. 8
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um elemento de malha engata o referido anel externo em um local dado.
  9. 9
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a malha interconectada compreende interseções entre os referidos elementos de malha, unindo as citadas interseções pelo menos três elementos de malha.
  10. 10
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação Petição 870190129771, de 09/12/2019, pág. 44/122 3/7 1, caracterizado pelo fato de que o referido anel interno apresenta uma primeira espessura, o citado anel externo apresenta uma segunda espessura e os ditos elementos de malha apresentam uma terceira espessura.
  11. 11
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente elementos de malha que se estendem numa direção radial em relação ao eixo de rotação.
  12. 12
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada uma da referida pluralidade de aberturas poligonais é orientada radialmente.
  13. 13
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada uma da referida pluralidade de aberturas poligonais apresenta pelo menos três lados.
  14. 14
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a referida pluralidade de aberturas poligonais é em formato hexagonal.
  15. 15
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma pluralidade de segmentos unidos, apresentando cada um uma largura mais estreita do que uma largura do referido pneu.
  16. 16
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que um primeiro segmento unido é estabelecido circunferencialmente a partir de um segmento unido.
  17. 17
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que um primeiro segmento unido apresenta uma malha interconectada que é similar a uma malha interconectada de um segundo segmento unido.
  18. 18
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma camada interna relativamente Petição 870190129771, de 09/12/2019, pág. 45/122 4/7 radial da referida pluralidade de aberturas poligonais compreende aberturas alternadas em formato de cunha.
  19. 19
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada uma da referida pluralidade de aberturas poligonais é simétrica em torno de um plano de simetria radial.
  20. 20
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a referida malha interconectada compreende um elemento de malha contínuo, constante radialmente intermediário ao citado anel interno e a dito anel externo.
  21. 21
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o referido anel interno é engatado de forma adesiva com a citada roda.
  22. 22
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o referido anel interno é ligado quimicamente à citada roda.
  23. 23
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o referido anel interno é conectado mecanicamente à citada roda.
  24. 24
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os referidos elementos de malha compreendem componentes de reforço adicionais.
  25. 25
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os referidos elementos de malha compreendem componentes de reforço adicionais.
  26. 26
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma parede lateral ao longo de pelo menos uma parte da malha interconectada.
  27. 27
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação Petição 870190129771, de 09/12/2019, pág. 46/122 5/7 26, caracterizado pelo fato de que a parede lateral é fixada a pelo menos uma parte da referida malha interconectada.
  28. 28
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 26, caracterizado pelo fato de que a referida parede lateral é formada integralmente com pelo menos uma parte da malha interconectada.
  29. 29
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 26, caracterizado pelo fato de que a referida parede lateral apresenta um formato em domo que se estende em afastamento da malha interconectada.
  30. 30
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma camada de rolamento fixada a uma superfície radialmente externa do referido anel externo.
  31. 31
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 30, caracterizado pelo fato de que a referida camada de rolamento compreende cintas de reforço.
  32. 32
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 30, caracterizado pelo fato de que uma seção transversal da referida camada de rolamento tomada ao longo de um plano que se estende radialmente a partir do centro do pneu apresenta um formato arredondado.
  33. 33
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 30, caracterizado pelo fato de que uma seção transversal da referida camada de rolamento tomada ao longo de um plano que se estende radialmente a partir do centro do pneu apresenta um formato de coroa.
  34. 34
    Pneu não pneumático, caracterizado pelo fato de que compreende:um anel interno anular que se fixa a uma roda, um anel externo anular, uma malha interconectada entre o referido anel interno anular e o citado anel externo anular e Petição 870190129771, de 09/12/2019, pág. 47/122 6/7 um eixo de rotação;a dita malha interconectada definindo uma pluralidade de abertura espaçadas circunferencialmente em torno do referido pneu e espaçadas radialmente a distâncias variadas a partir do citado eixo de rotação, em que, quando a carga é aplicada ao pneu não pneumático, elementos de malha em uma região acima do eixo de rotação são sujeitos a uma força de tração, tal que pelo menos 75% da dita carga é suportada por uma pluralidade dos referidos elementos de malha trabalhando sob tração, enquanto elementos de malha em uma região entre o eixo de rotação e uma região de contato com o solo são sujeitos a uma porção menor da carga quando comparados às porções remanescentes dos elementos de malha.
  35. 35
    Pneu não pneumático, caracterizado pelo fato de que compreende:um anel interno anular que se fixa a uma roda, um anel externo anular, uma superfície radialmente externa engatando uma camada de rolamento, uma malha interconectada entre o referido anel interno anular e o citado anel externo anular, e um eixo de rotação;a dita malha interconectada definindo uma pluralidade de aberturas em formato hexagonal espaçadas circunferencialmente em torno do referido pneu e espaçadas radialmente a distâncias variáveis a partir do citado eixo de rotação, sendo uma primeira pluralidade de aberturas em formato quadrilateral adjacentes ao dito anel interno anular e uma segunda pluralidade de aberturas em formato quadrilateral adjacentes ao referido anel externo anular, sendo cada uma da citada primeira pluralidade de aberturas em formato quadrilateral e Petição 870190129771, de 09/12/2019, pág. 48/122 7/7 cada uma da dita segunda pluralidade de aberturas em formato quadrilateral separadas circunferencialmente de cada uma da referida primeira pluralidade de aberturas em formato quadrilateral e de cada uma da citada segunda pluralidade de aberturas em formato quadrilateral, respectivamente, por pelo menos uma da dita pluralidade de aberturas em formato hexagonal, em que, quando a carga é aplicada ao pneu não pneumático, elementos de malha em uma região acima do eixo de rotação são sujeitos a uma força de tração, tal que pelo menos 75% da dita carga é suportada por uma pluralidade dos referidos elementos de malha trabalhando sob tração, enquanto elementos de malha em uma região entre o eixo de rotação e uma região de contato com o solo são sujeitos a uma porção menor da carga quando comparados às porções remanescentes dos elementos de malha.
  36. 36
    Pneu não pneumático, de acordo com a reivindicação 35, caracterizado pelo fato de que a referida camada de rolamento compreende um rolamento reforçado por cinta.
Independent claims36