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BRPI0809050A2

Tension-based non-pneumatic tire

Abstract

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BRPI0809050A2, drawing sheet 1
Sheet 1 of 17

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Expires 26 March 2028.

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8 claims: 2 independent, 6 dependent

  1. 1
    Reivindicações 1 - Pneu não pneumático, para suportar carga, caracterizado pelo fato de que compreende:5 um anel interno genericamente anular que apresenta um eixo de rotação;um anel externo genericamente anular deformável;e uma malha interconectada que se estende entre os referidos anéis interno e externo, compreendendo a malha interconectada 10 pelo menos duas camadas radialmente adjacentes de elementos de malha a cada seção transversal radial do citado pneu, definindo os elementos de malha uma pluralidade de aberturas genericamente poligonais e compreendendo pelo menos um elemento de malha que está em ângulo em relação a um plano que se estende radialmente 15 através do eixo de rotação e pelo menos um elemento de malha tangencial que é genericamente transversal ao plano radial e uma quantidade substancial da dita carga é suportada por uma pluralidade dos referidos elementos de malha trabalhando sob tensão.
  2. 2
    2 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracte20 rizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma camada de rolamento fixada numa superfície radialmente externa do referido anel externo, sendo a citada camada de rolamento suficientemente rígida para suportar os ditos elementos de malha que trabalham sob tensão.
  3. 3
    3 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracte25 rizado pelo fato de que a referida pluralidade de aberturas genericamente poligonais compreende uma primeira pluralidade de aberturas genericamente poligonais que apresenta um primeiro formato e uma 2/7 segunda pluralidade de aberturas genericamente poligonais que apresenta um segundo formato diferente do citado primeiro formato.
  4. 4
    4 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma da referida primeira pluralida5 de de aberturas genericamente poligonais e pelo menos uma da citada segunda pluralidade de aberturas genericamente poligonais são transversais, quando em movimento em qualquer direção radialmente para fora a partir do dito eixo de rotação.
  5. 5
    5 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 3, caracte10 rizado pelo fato de que cada uma da referida primeira pluralidade de aberturas genericamente poligonais apresenta um primeiro limite interno espaçado a uma primeira distância radial e cada uma da citada segunda pluralidade de aberturas genericamente poligonais apresenta um segundo limite interno espaçado a uma segunda distância radial. 15 6 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma abertura genericamente poligonal da referida primeira pluralidade de aberturas genericamente poligonais é maior que pelo menos uma abertura genericamente poligonal da citada segunda pluralidade de aberturas genericamente poligo20 nais. 7 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um elemento de malha engata o referido anel interno em um dado local. 8 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracte25 rizado pelo fato de que um elemento de malha engata o referido anel externo em um local dado. 9 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a malha interconectada compreende interseções 3/7 entre os referidos elementos de malha, unindo as citadas interseções pelo menos três elementos de malha. 10 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o referido anel interno apresenta uma primeira 5 espessura, o citado anel externo apresenta uma segunda espessura e os ditos elementos de malha apresentam uma terceira espessura. 11 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente elementos de malha que se estendem numa direção substancialmente radial em relação ao 10 eixo de rotação. 12 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada uma da referida pluralidade de aberturas genericamente poligonais é orientada radialmente. 13 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracte15 rizado pelo fato de que cada uma da referida pluralidade de aberturas genericamente poligonais apresenta pelo menos três lados. 14 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a referida pluralidade de aberturas genericamente poligonais é em formato genericamente hexagonal. 20 15 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma pluralidade de segmentos unidos, apresentando cada um uma largura mais estreita do que uma largura do referido pneu. 16 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 15, carac25 terizado pelo fato de que um primeiro segmento unido é estabelecido circunferencialmente a partir de um segmento unido. 4/7 17 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que um primeiro segmento unido apresenta uma malha interconectada que é substancialmente similar a uma malha interconectada de um segundo segmento unido. 5 18 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma camada interna relativamente radial da referida pluralidade de aberturas genericamente poligonais compreende aberturas alternadas genericamente em formato de cunha. 19 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracte10 rizado pelo fato de que cada uma da referida pluralidade de aberturas genericamente poligonais é genericamente simétrica em torno de um plano de simetria radial. 20 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a referida malha interconectada compreende um 15 elemento de malha genericamente contínuo, genericamente constante radialmente intermediário ao citadp anel interno e a dito anel externo. 21 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o referido anel interno é engatado de forma adesiva com a citada roda. 20 22 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o referido anel interno é ligado quimicamente à citada roda. 23 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o referido anel interno é conectado mecanica25 mente à citada roda. 24 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os referidos elementos de malha compreendem 5)1 componentes de reforço adicionais. 25 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os referidos elementos de malha compreendem componentes de reforço adicionais. 5 26 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma parede lateral ao longo de pelo menos uma parte da malha interconectada. 27 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 26, caracterizado pelo fato de que a parede lateral é fixada a pelo menos uma 10 parte da referida malha interconectada. 28 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 26, caracterizado pelo fato de que a referida parede lateral é formada integralmente com pelo menos uma parte da malha interconectada. 29 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 26, carac15 terizado pelo fato de que a referida parede lateral apresenta um formato em domo que se estende em afastamento da malha interconectada. 30 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma camada de rolamento fixada a uma superfície radialmente externa do referido anel 20 externo. 31 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 30, caracterizado pelo fato de que a referida camada de rolamento compreende cintas de reforço. 32 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 30, carac25 terizado pelo fato de que uma seção transversal da referida camada de rolamento tomada ao longo de um plano que se estende radialmente a
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    6/1 partir do centro do pneu apresenta um formato arredondado. 33 - Pneu não pneumático, de acordo com a Reivindicação 30, caracterizado pelo fato de que uma seção transversal da referida camada de rolamento tomada ao longo de um plano que se estende radialmente a 5 partir do centro do pneu apresenta um formato de coroa. 34 - Pneu Não Pneumático, caracterizado pelo fato de que compreende:um anel interno genericamente anular que se fixa a uma roda, 10 um anel externo genericamente anular, uma malha interconectada entre o referido anel interno genericamente anular e o citado anel externo genericamente anular e um eixo de rotação;definindo a dita malha interconectada uma pluralidade 15 de abertura espaçadas circunferencialmente em torno do referido pneu e espaçadas radialmente a distâncias variadas a partir do citado eixo de rotação, de forma a suportar uma carga por trabalho sob tensão. 35 - Pneu Não Pneumático, caracterizado pelo fato de que compreende: 20 um anel interno genericamente anular que se fixa a uma roda, um anel externo genericamente anular, uma superfície radialmente externa engatando uma camada de rolamento,
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    7/7 uma malha interconectada entre o referido anel interno genericamente anular e o citado anel externo genericamente anular, e um eixo de rotação;definindo a dita malha interconectada uma pluralidade 5 de aberturas em formato genericamente hexagonal espaçadas circunferencialmente em torno do referido pneu e espaçadas radialmente a distâncias variáveis a partir do citado eixo de rotação, sendo uma primeira pluralidade de aberturas em formato genericamente quadrilateral adjacentes ao dito anel interno genericamente anular e uma
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    10 segunda pluralidade de aberturas em formato genericamente quadrilateral adjacentes ao referido anel externo genericamente anular, sendo cada uma da citada primeira pluralidade de aberturas em formato genericamente quadrilateral e cada uma da dita segunda pluralidade de aberturas em formato genericamente quadrilateral separadas circunfe15 rencialmente de cada uma da referida primeira pluralidade de aberturas em formato genericamente quadrilateral e de cada uma da citada segunda pluralidade de aberturas em formato genericamente quadrilateral, respectivamente, por pelo menos uma da dita pluralidade de aberturas em formato genericamente hexagonal, de forma a suportar 20 uma carga por trabalho sob tensão. 36 - Pneu Não Pneumático, de acordo com a Reivindicação 35, caracterizado pelo fato de que a referida camada de rolamento compreende um rolamento reforçado por cinta. 1/17 ! I OD 3r·»·
Independent claims8