AT374849B

Railroad maintenance machine for correcting track which can travel

Abstract

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AT374849B, drawing sheet 1
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Expired 23 December 2001, 24.8 years ago.

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7 claims: 1 independent, 6 dependent

  1. 1
    PATENTANSPRÜCHE:1. Fahrbare Gleiskorrekturmaschine, insbesondere Nivellierstopf- und Richtmaschine, mit wenigstens einem mit Tastorganen am Gleis geführten Meß-Bezugssystem, dem zur Erfassung dreier Pfeilhöhen zusätzlich zu den im Bereich der Gleiskorrekturwerkzeuge und im korrigierten Gleisbereich angeordneten beiden Tastorganen noch ein weiteres Tastorgan mit eigenem Meßfühler zugeordnet ist, sowie mit einer die Gleiskorrekturwerkzeuge nach dem Meß-Bezugssystem betätigbaren Steuereinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß das zusätzliche Tastorgan (39;66) und der diesem zugeordnete Meßfühler (41;51;67) als am korrigierten Gleis geführte Nachmeßeinrichtung (23;49;64) zur Erfassung verbliebener Gleislage-Restfehler (b) ausgebildet bzw. angeordnet sind, die entweder mit dem hinteren verlängerten Bereich des Meß-Bezugssystems (32) oder mit einer diesem angeschlossenen oder dieses übergreifenden eigenen nachgeordneten Bezugsgeraden (50;65) sowie mit Einrichtungen zur Ermittlung der Lagefehler dieses zusätzlichen Tastorgans (39;66) gegenüber dem Meß-Bezugssystem und zur Übertragung eines - den Lagefehlern entsprechenden, die Antriebe (13) der Gleiskorrekturwerkzeuge zusätzlich beeinflußbaren - Korrekturwertes verbunden ist.
  2. 2
    Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachmeß- bzw. die Übertragungseinrichtung (23;49;64) eine Einrichtung (22) zur Bildung des Korrekturwertes aus dem Mittelwert der von der Nachmeßeinrichtung über eine vorbestimmte Wegstrecke ermittelten positiven und negativen Gleislage-Restfehler (b) umfaßt.
  3. 3
    Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die eigene nachgeordnete Bezugsgerade (50) der Nachmeßeinrichtung (49) von deren zusätzlichem Tastorgan bis zu dem am unkorrigierten Gleis, geführten vordersten Tastorgan des Meß-Bezugssystems (44) erstreckt, wobei - zur Messung des Abstandes dieser nachgeordneten Bezugsgeraden (50) zur Bezugsgeraden (45) des Meß-Bezugssystems (44) - im Bereich der Gleiskorrekturwerkzeuge - und bei Richt-Bezugssystemen auch am hinteren Endpunkt (B) des Meß-Bezugssystems (44) - jeweils einer (51) der weiteren Meßfühler der Nachmeßeinrichtung angeordnet ist (Fig.3).
  4. 4
    Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachmeßeinrichtung (23) mit einem Einsehnen-Meß-Bezugssystem (32) kombiniert ist, dessen Bezugssehne (33) sich über das systemeigene hinterste, am korrigierten Gleis geführte Tastorgan (35) hinaus bis zum zusätzlichen Tastorgan (39) der Nachmeßeinrichtung (23) erstreckt, wobei an jedem der im Längsbereich zwischen den Enden der verlängerten Sehne (33) angeordneten Tastorgane (28, 29, 35) ein den Abstand zur Sehne erfaßbarer Meßfühler (36, 38, 41) angeordnet ist (Fig.l, 2, 4).
  5. 5
    Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der an Hand der Nachmeßeinrichtung (23;49;64) gebildete Korrekturwert zur insbesondere automatischen, höhenund bzw. oder seitenmäßigen Verstellung des vorderen Endpunktes des Meß-Bezugssystems (32;44;53) zu dem diesen Endpunkt tragenden, vordersten, am unkorrigierten Gleis geführten Tastorgan (27;54) vorgesehen ist.
  6. 6
    Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der an Hand der Nachmeßeinrichtung (23;49;64) gebildete Korrekturwert zur höhen- und bzw. oder seitenmäßigen Nullpunkt-Korrektur der den Gleiskorrekturwerkzeugen zugeordneten elektrischen Einstellgrößen der Steuereinrichtung (20) vorgesehen ist.
  7. 7
    Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (22) zur Bildung des Korrekturwertes Filter zur Ausschaltung kurzwelliger Schwankungen der von der Nachmeßeinrichtung (23;49;64) ermittelten Gleislage-Restfehlerwerte (b) aufweist. (