Nova Patents
RU2012106599A

Device for connecting a table to the side wall of a vehicle

Abstract

one. A device for connecting a table for groups of seats located across the direction of travel with the side wall of the vehicle, in particular, rail vehicle including a vertical support structure located near the side wall under the countertop, the lower end of which is attached to the side wall, and the top end to the countertop, characterized in what is the supporting structure which, in excess of the force exerted by the force acting on the tabletop (1) in the longitudinal direction of the vehicle, makes it possible, preferably, of elastic or plastic deflection of the table in the direction of this force, consists of at least two, essentially rigid to bend, racks located in the longitudinal direction of the vehicle vertically at a distance from each other (4), which are equipped with places (5) of the programmed longitudinal bend with the axes (8) longitudinally spaced apart from each other in the longitudinal direction of the uprights (4). 2. The device according to claim 1, characterized in that the places (5) of the programmed longitudinal bending are respectively provided in the areas of two adjacent to the countertop (1) and fastening (2) to the side wall of the ends of the uprights (4). 3. The device according to claim 1, characterized in that the places (5) of the programmed longitudinal bending respectively form a kind of hinge, the axes (8) of the longitudinal bending of which lie essentially transverse to the direction of movement, while the regions of the racks bordering in the direction of the side wall (2) and countertops (1), respectively, are rigidly connected to each other by torsion around the longitudinal axis of the vehicle

Term

No projected expiry on record.

  1. Priority
  2. Filed
  3. Published
  4. Today

10 claims: 6 independent, 4 dependent

  1. 1
    A device for connecting a table arranged transversely to the direction of movement down to the side wall groups vehicle, in particular rail vehicle, comprising a vertical support structure located near the side wall below the table top, the lower end of which is attached to the side wall and the upper end - to the table top, characterized in that the supporting structure, which is in excess of the set acting on a tabletop (1) in the longitudinal direction of the vehicle power enables preferably elastic or plastic deviation table in the direction of this force, consists of at least two substantially rigid bending in the longitudinal direction of the vehicle vertically spaced apart uprights (4) which are provided spaced apart in the longitudinal direction of legs (4) in places (5) programmed buckling with predetermined axis (8) of the longitudinal bend . 1. Устройство для соединения стола для расположенных поперек направления движения групп сидений с боковой стенкой транспортного средства, в частности, рельсового транспортного средства, включающее в себя расположенную вблизи боковой стенки под столешницей вертикальную опорную структуру, нижний конец которой прикреплен к боковой стенке, а верхний конец - к столешнице, отличающееся тем, что опорная структура, которая при превышении установленной действующей на столешницу (1) в продольном направлении транспортного средства силы обеспечивает возможность предпочтительно упругого или пластического отклонения стола в направлении этой силы, состоит по меньшей мере из двух, по существу жестких на изгиб, расположенных в продольном направлении транспортного средства вертикально на расстоянии друг от друга стоек (4), которые снабжены расположенными на расстоянии друг от друга в продольном направлении стоек (4) местами (5) запрограммированного продольного изгиба с заданными осями (8) продольного изгиба.
  2. 5
    Device according to one of claims 1-4, characterized in that the rack (4) connected to at least one further, rigid in torsion around the longitudinal direction of the vehicle and extending parallel to the tabletop (1) element (6) stiffening region ( 7) connection is to the posts (4), respectively, are also formed like a hinge, and educated at the same hinge axis are parallel to the axis (8) buckling specified places programmed buckling. 5. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что стойки (4) соединены по меньшей мере одним дополнительным, жестким на кручение вокруг продольного направления транспортного средства и проходящим параллельно столешнице (1) элементом (6) жесткости, области (7) присоединения которого к стойкам (4) соответственно также выполнены подобно шарниру, причем образованные при этом шарнирные оси проходят параллельно осям (8) продольного изгиба, заданным местами запрограммированного продольного изгиба.
  3. 6
    Device according to one of claims 1-4, characterized in that at least some, preferably all locations programmed buckling made in form of elastic or plastic hinge. 6. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что по меньшей мере отдельные, предпочтительно все места запрограммированного продольного изгиба выполнены в виде упругих или пластических шарниров.
  4. 7
    Device according to one of claims 1-4, characterized in that the horizontal cross section of each upright (4) in the seats (5) programmed buckling configured such that resistance torque respectively about an axis (8) of buckling is considerably less than normal resistance around the axis point (9). 7. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что горизонтальное поперечное сечение каждой стойки (4) в области мест (5) запрограммированного продольного изгиба выполнено так, что соответственно момент сопротивления вокруг оси (8) продольного изгиба значительно меньше, чем момент сопротивления вокруг нормальной оси (9).
  5. 9
    Device according to one of claims 1-4, characterized in that the axis (8) of the longitudinal bend areas (5) programmed buckling struts (4) are rotated with respect to the transverse direction of the vehicle so that they overlap exactly or approximately vertical axis (10) which is transverse to the side wall (S) towards the middle direction of the vehicle than the passenger's seat located beside the side wall (S). 9. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что оси (8) продольного изгиба мест (5) запрограммированного продольного изгиба стоек (4) повернуты относительно поперечного направления транспортного средства так, что они пересекаются точно или приблизительно на вертикальной оси (10), которая находится в поперечном к боковой стенке (S) направлении ближе к середине транспортного средства, чем пассажирское сиденье, расположенное рядом с боковой стенкой (S).
  6. 10
    Device according to one of claims 1-4, characterized in that the racks (4) are separated by joints (11) movable parallel to the longitudinal axis of the vehicle. 10. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что стойки (4) разделены шарнирами (11), подвижными параллельно продольной оси транспортного средства.
Independent claims6