Nova Patents
JP7174690B2

Endless drive arrangement and improved two-armed tensioning system for same

Abstract

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JP7174690B2, drawing sheet 1
Sheet 1 of 7

Term

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Expires 11 August 2037.

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10 claims: 4 independent, 6 dependent

  1. 1
    エンジン 用 無端駆動 装置 であって、 クランク軸に結合されたクランク軸プーリーと、 2次駆動装置の軸に結合された2次駆動装置プーリーと、 前記クランク軸プーリー及び前記2次駆動装置プーリーと係合されている無端駆動部材であって、前記無端駆動装置は、前記クランク軸プーリーが前記無端駆動部材を駆動し、前記2次駆動装置プーリーが前記無端駆動部材を駆動せず、前記無端駆動部材の第1の部位の張力が前記無端駆動部材の第2の部位の張力よりも小さい第1のモードと、前記2次駆動装置プーリーが、単独で又は前記クランク軸プーリーと共に前記無端駆動部材を駆動する第2のモードとで作動可能である、無端駆動部材と、 テンショナであって、 第1のアーム枢動軸の周りで枢動可能であり、前記第1のアーム枢動軸から離間する第1のテンショナプーリー軸の周りで回転するように回転可能に取り付けられた第1のテンショナプーリーを有する第1のテンショナアームであって、前記第1のテンショナプーリーは、前記無端駆動部材の第1の 部位 と係合するように構成されている、第1のテンショナアームと、第2のアーム枢動軸の周りで枢動可能であり、前記第2のアーム枢動軸から離間する第2のテンショナプーリー軸の周りで回転するように回転可能に取り付けられた第2のテンショナプーリーを有する第2のテンショナアームであって、前記第2のテンショナプーリーは、前記無端駆動部材の第2の 部位 と係合するように構成されている、第2のテンショナアームと、前記第1及び第2のテンショナアームをそれぞれ第1のフリーアーム方向及び第2のフリーアーム方向に付勢するように位置決めされているテンショナ付勢部材と、前記第2のフリーアーム方向と反対方向の前記第2のテンショナアームの移動を制限するように位置決めされている第2のテンショナアームストッパー面と、 を含むテンショナと、 を備え、前記第2のテンショナアームストッパー面は、使用時、前記第2のテンショナプーリーが前記無端駆動部材と係合するが、前記第2のテンショナアームが、 第1の作動条件 を通して、前記第2のテンショナアームストッパー面と係合するように位置決めされており、静的平衡では、前記第2のテンショナアームは、少なくとも前記無端駆動部材 によって付与されたトルク 及び前記テンショナ付勢部材によって付与されたトルクの組み合わせから なる 非ゼロ予負荷トルクを有し、前記予負荷トルクは、前記第2のテンショナアームを前記第2のテンショナアームストッパー面と係合するように付勢し、約1Nm~約15Nmであ り、使用時、前記第2のテンショナプーリーは、前記無端駆動部材と係合するが、前記第2のテンショナアームは、前記予負荷トルクの反対側に作用する過渡的トルクが前記予負荷トルクの大きさを十分な量だけ超えない限り、前記第1のモード及び前記第2のモードで前記第2のテンショナアームストッパー面と係合するようになっており、 第1のテンショナアームストッパーが、前記無端駆動部材の張力が前記第2のテンショナアームを第2のテンショナアームストッパーと係合するように駆動するのに十分である場合に、前記第1のテンショナアームから離間するように位置決めされ、 前記第2のテンショナアームストッパーは、前記無端駆動部材の張力が前記第1のテンショナアームを前記第1のテンショナアームストッパーと係合するように駆動するのに十分である場合に、前記第2のテンショナアームから離間するように位置決めされている、無端駆動装置 。
  2. 2
    前記無端駆動部材は、約10°~約90°の接触角にわたって前記第1及び第2のテンショナアームプーリーの各々に係合するように構成されている、請求項1に記載の 無端駆動装置 。
  3. 3
    前記テンショナ付勢部材は、圧縮ばねである、請求項1に記載の 無端駆動装置 。
  4. 4
    前記テンショナ付勢部材は、使用時、前記無端駆動部材によって前記第2のテンショナアームに与えられたトルクに対向するトルクを前記第2のテンショナアームに付与するように位置決めされている、請求項1に記載の 無端駆動装置 。
  5. 5
    前記第1のフリーアーム方向と反対方向の前記第1のテンショナアームの移動を制限するように位置決めされている第1のテンショナアームストッパー面をさらに備え、前記第1のテンショナアームストッパー面は、使用時、前記第1のテンショナプーリーが前記無端駆動部材と係合するが、前記第1のテンショナアームが、前記 第1の作動条件 とは異なる 第2の作動条件 を通して、前記第1のテンショナアームストッパー面と係合するように位置決めされている、請求項1に記載の 無端駆動装置 。
  6. 6
    前記第1及び第2のテンショナアームストッパーは、使用時、前記第1及び第2のテンショナプーリーが前記無端駆動部材と係合するが、前記第1及び第2のテンショナアームが前記 第1及び第2の作動条件 とは異なる 第3の作動条件を 通して前記第1及び第2のテンショナアームストッパー面から離れている、請求項5に記載の 無端駆動装置 。
  7. 7
    前記無端駆動部材を駆動するように位置決めされた2次駆動装置プーリーを含む2次駆動装置があり、 前記無端駆動部材は、前記クランク軸プーリーが前記無端駆動部材を駆動し、前記2次駆動装置が前記無端駆動部材を駆動せず、前記無端駆動部材 の第 1の 部位 の張力が前記無端駆動部材の第2の 部位 の張力よりも小さい第1のモードと、前記2次駆動装置が前記無端駆動部材を駆動する第2のモードとで作動可能な無端駆動装置の一部であり、前記第1のテンショナプーリーは、前記第1の 部位 と係合し、前記第2のテンショナプーリーは、前記第2の 部位 と係合する、請求項1に記載の 無端駆動装置 。
  8. 8
    前記予負荷トルクは、約3Nm~約5Nmである、請求項1に記載の 無端駆動装置 。
  9. 9
    クランク軸によって駆動されるクランク軸プーリー、モータ/発電機ユニット(MGU)プーリー、並びに前記クランク軸プーリー及び前記MGUプーリーの周りで連行される無端駆動部材を含む、エンジン上の無端駆動装置を張力調整するテンショナであって、前記無端駆動装置は、前記クランク軸プーリーが前記無端駆動部材を駆動し、前記MGUプーリーが前記無端駆動部材を駆動せず、前記無端駆動部材の第1の 部位 の張力が前記無端駆動部材の第2の 部位 よりも小さい第1のモードで作動可能であり、前記無端駆動部材は、前記MGUプーリーが、単独で又は前記クランク軸プーリーと共に前記無端駆動部材を駆動する第2のモードで作動可能であり、前記テンショナは、第1のアーム枢動軸の周りで枢動可能であり、前記第1のアーム枢動軸から離間する第1のテンショナプーリー軸の周りで回転するように回転可能に取り付けられた第1のテンショナプーリーを有する第1のテンショナアームであって、前記第1のテンショナプーリーは、前記無端駆動部材の前記第1の 部位 と係合するように構成されている、第1のテンショナアームと、第2のアーム枢動軸の周りに枢動可能であり、前記第1のアーム枢動軸から離間している第2のアーム枢動軸から離間する第2のテンショナプーリー軸の周りで回転するように回転可能に取り付けられた第2のテンショナプーリーを有する第2のテンショナアームであって、前記第2のテンショナプーリーは、前記無端駆動部材の第2の 部位 と係合するように構成されている、第2のテンショナアームと、前記第1及び第2のテンショナアームをそれぞれ第1のフリーアーム方向及び第2のフリーアーム方向に付勢するように位置決めされているテンショナ付勢部材であって、前記第1のテンショナプーリーは、前記第1のテンショナアーム枢動軸の第1の側に配置され、前記テンショナ付勢部材は、テンショナ付勢力を前記第1のテンショナアーム枢動軸の第2の側に付与するように位置決めされ、前記第2のテンショナプーリーは、前記第2のテンショナアーム枢動軸の第1の側にあり、前記テンショナ付勢部材は、テンショナ付勢力を前記第2のテンショナアーム枢動軸の第2の側で付与するように位置決めされている、テンショナ付勢部材と、前記第2のフリーアーム方向と反対方向の前記第2のテンショナアームの移動を制限するように位置決めされている第2のテンショナアームストッパー面と、を備え、静的平衡では、少なくとも前記第1及び第2のテンショナアームの構成、前記第1及び第2のテンショナアーム枢動軸の位置、前記第1及び第2のテンショナプーリーの周りの前記無端駆動部材の巻回、及び前記第2のテンショナアームストッパー面の位置に起因して、前記第2のテンショナアームは、少なくとも前記無端駆動部材及び前記テンショナ付勢部材によって付与されたトルクの組み合わせからの非ゼロ予負荷トルクを有し、前記予負荷トルクは、前記第2のテンショナアームを前記第2のテンショナアームストッパー面と係合するように付勢し、約1Nm~約15Nmであり、使用時、前記第2のテンショナプーリーは、前記無端駆動部材と係合するが、前記第2のテンショナアームは、前記予負荷トルクの反対側に作用する過渡的トルクが前記予負荷トルクの大きさを十分な量だけ超えない限り、前記第1 のモ ード及び前記第2 のモ ードで前記第2のテンショナアームストッパー面と係合するようになって おり、 第1のテンショナアームストッパーが、前記無端駆動部材の張力が前記第2のテンショナアームを第2のテンショナアームストッパーと係合するように駆動するのに十分である場合に、前記第1のテンショナアームから離間するように位置決めされ、 前記第2のテンショナアームストッパーは、前記無端駆動部材の張力が前記第1のテンショナアームを前記第1のテンショナアームストッパーと係合するように駆動するのに十分である場合に、前記第2のテンショナアームから離間するように位置決めされている 、テンショナ。
  10. 10
    エンジン用無端駆動装置であって、クランク軸に結合されたクランク軸プーリーと、2次駆動装置の軸に結合された2次駆動装置プーリーと、前記クランク軸プーリー及び前記2次駆動装置プーリーと係合されている無端駆動部材であって、前記無端駆動装置は、前記クランク軸プーリーが前記無端駆動部材を駆動し、前記2次駆動装置プーリーが前記無端駆動部材を駆動せず、前記無端駆動部材 の第 1の 部位 の張力が前記無端駆動部材の第2の 部位 の張力よりも小さい第1のモードと、前記2次駆動装置プーリーが、単独で又は前記クランク軸プーリーと共に前記無端駆動部材を駆動する第2のモードとで作動可能である、無端駆動部材と、テンショナと、を備え、前記テンショナは、回転可能に取り付けられた第1のテンショナプーリーを有する第1のテンショナアームであって、前記第1のテンショナプーリーは、前記無端駆動部材の前記第1の 部位 と係合されており、前記第1のテンショナアームは、第1のテンショナアーム枢動軸の周りで枢動可能である、第1のテンショナアームと、回転可能に取り付けられた第2のテンショナプーリーを有する第2のテンショナアームであって、前記第2のテンショナプーリーは、前記無端駆動部材の前記第2の 部位 と係合されており、前記第2のテンショナアームは、前記第1のテンショナアーム枢動軸から離間する第2のテンショナアーム枢動軸の周りで枢動可能である、第2のテンショナアームと、前記第1及び第2のテンショナアームをそれぞれの第1及び第2のフリーアーム方向に付勢するように位置決めされているテンショナ付勢部材であって、前記第1のテンショナプーリーは、前記第1のテンショナアーム枢動軸の第1の側に配置され、前記テンショナ付勢部材は、テンショナ付勢力を前記第1のテンショナアーム枢動軸の第2の側で付与するように位置決めされており、前記第2のテンショナプーリーは、前記第2のテンショナアーム枢動軸の第1の側にあり、前記テンショナ付勢部材は、テンショナ付勢力を前記第2のテンショナアーム枢動軸の第2の側で付与するように位置決めされている、テンショナ付勢部材と、前記第1のフリーアーム方向と反対方向の前記第1のテンショナアームの移動を制限するように位置決めされている第1のテンショナアームストッパー面と、前記第2のフリーアーム方向と反対方向の前記第2のテンショナアームの移動を制限するように位置決めされている第2のテンショナアームストッパー面と、を含み、少なくとも前記第1及び第2のテンショナアームの構成、前記第1及び第2のテンショナアーム枢動軸の位置、前記第1及び第2のテンショナプーリーの周りの前記無端駆動部材の巻回、及び前記第2のテンショナアームストッパー面の位置に起因して、前記第2のテンショナアームは、少なくとも前記無端駆動部材及び前記テンショナ付勢部材によって付与されたトルクの組み合わせからの静的平衝での約1Nm~約15Nmの予負荷トルクを有し、前記予負荷トルクは、前記第2のテンショナアームを前記第2のテンショナアームストッパー面と係合するように付勢し、前記無端駆動装置が前記第1又は第2のモードで作動する場合、前記第2のテンショナアームは、前記第2のテンショナアームストッパー面と係合したままであり、前記第1のテンショナアームは、前記第1のテンショナアームストッパー面から離間したままであり、ここでは前記第2のテンショナアーム上の過渡的トルクは、前記予負荷トルクに抗して作用するが前記予負荷トルク未満であり、前記無端駆動装置が前記第1又は第2のモードで作動する場合、前記第1のテンショナアームは、前記第1のテンショナアームストッパー面と係合したままであり、前記第2のテンショナアームは、前記第2のテンショナアームストッパー面から離間したままであり、ここでは前記第2のテンショナアーム上の過渡的トルクは、前記予負荷トルクに抗して作用しかつ前記予負荷トルクを十分に上回る、エンジン用無端駆動装置。
Independent claims10