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ES2309178T3

System and method for providing traffic information using operational data of a wireless network

Abstract

A system to extract information from the movement of vehicles using operational data for mobile stations operating in a previously existing wireless telephone communications network, including the system: a processor module, logically coupled to the existing wireless telephone communications network, which can operate to generate a plurality of traffic data records based on operational data obtained from the existing wireless telephone communications network, each traffic data record identifying a position within the cellular sector coverage area of ​​the wireless telephone communications network for one of the mobile stations at a specific time; and a motion detection and filtration module, logically coupled to the processor module, which can operate to generate a motion record in response to processing a pair of traffic data records associated with a wireless communication activity by the same mobile station , including each movement record first and second positions within the wireless telephone communications network for the same mobile station at different times; an analysis configuration module, logically coupled to at least one database including network information for the existing wireless telephone communications network and geographic road information within the geographical area covered by the wireless telephone communications network, which can operate to generate the plurality of traffic routes by processing network information and geographic road information; and a traffic modulator module, logically coupled to the analysis configuration module, which can operate to generate a plurality of data records by processing motion records of the mobile stations within a context provided by the plurality of traffic routes, including each motion record first and second positions within the wireless telephone communications network for the same mobile station at different times, Each data record includes an identification of the average speed of a vehicle along a specific route of the traffic routes at a specific time, where the identification of the specific route of the traffic routes includes performing a probabilistic analysis to identify one or more of the traffic routes most likely traveled by the vehicle.

ES2309178T3, drawing sheet 1
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  1. 1
    ES 2 309 178 T3 REIVINDICACIONES 1. Un sistema para extraer información del movimiento de vehículos usando datos operativos para estaciones móviles que operan en una red de comunicaciones telefónicas inalámbricas previamente existente, incluyendo el sistema:un módulo procesador, acoplado lógicamente a la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas existente, que puede operar para generar una pluralidad de registros de datos de tráfico en base a datos operativos obtenidos de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas existente, identificando cada registro de datos de tráfico una posición dentro de la zona de cobertura de sector celular de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas para una de las estaciones móviles en un tiempo concreto;y un módulo de detección y filtración de movimiento, acoplado lógicamente al módulo procesador, que puede operar para generar un registro de movimiento en respuesta a procesar un par de los registros de datos de tráfico asociados con una actividad de comunicación inalámbrica por una misma estación móvil, incluyendo cada registro de movimiento posiciones primera y segunda dentro de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas para la misma estación móvil en tiempos diferentes;un módulo de configuración de análisis, acoplado lógicamente a al menos una base de datos incluyendo información de red para la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas existente e información geográfica de carreteras dentro de la zona geográfica cubierta por la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas, que puede operar para generar la pluralidad de rutas de tráfico procesando la información de red y la información geográfica de carreteras;y un módulo modulador de tráfico, acoplado lógicamente al módulo de configuración de análisis, que puede operar para generar una pluralidad de registros de datos procesando registros de movimiento de las estaciones móviles dentro de un contexto proporcionado por la pluralidad de rutas de tráfico, incluyendo cada registro de movimiento posiciones primera y segunda dentro de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas para la misma estación móvil en tiempos diferentes, incluyendo cada registro de datos una identificación de la velocidad media de un vehículo a lo largo de una ruta concreta de las rutas de tráfico en un tiempo específico, donde la identificación de la ruta concreta de las rutas de tráfico incluye realizar un análisis probabilístico para identificar una o varias de las rutas de tráfico más probablemente recorridas por el vehículo.
  2. 2
    El sistema de la reivindicación 1, donde el módulo procesador puede operar además para proteger el número identificador de estación móvil que identifica una de las estaciones móviles de cada uno de los registros de datos de tráfico como información confidencial.
  3. 3
    El sistema de la reivindicación 1 incluyendo además un módulo de configuración y supervisión, acoplado lógicamente al módulo procesador y al módulo de detección y filtración de movimiento, operativo para configurar la actividad operativa del módulo procesador y el módulo de detección y filtración de movimiento y para supervisar la actividad operativa del módulo procesador y el módulo de detección y filtración de movimiento.
  4. 4
    El sistema de la reivindicación 1 donde el módulo procesador incluye:una pluralidad de interfaces de archivo para extraer datos de movimiento y posición de los datos operativos para las estaciones móviles obtenidos de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas;y un motor de análisis acoplado lógicamente a las interfaces para generar la pluralidad de registros de datos de tráfico en respuesta a los datos de movimiento y posición extraídos.
  5. 5
    El sistema de la reivindicación 1 incluyendo además una interface HTTP, acoplada lógicamente al módulo de filtración y detección de movimiento, adaptado para comunicar cada registro de movimiento a un nodo de análisis de datos para facilitar una evaluación de las características del tráfico de vehículos en una zona de tráfico de vehículos asociada con la zona de cobertura de sector celular de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas.
  6. 6
    El sistema de la reivindicación 1 incluyendo además un módulo de determinación del sistema de posición móvil, acoplado lógicamente al módulo modulador de tráfico y un sistema de posicionamiento móvil para la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas, que puede operar para pedir al sistema de posicionamiento móvil datos de posición de estación móvil si la velocidad media a lo largo de la ruta de tráfico asociada con el registro de datos concreto en el tiempo específico se basa en un número de los registros de movimiento menor que un valor umbral.
  7. 7
    El sistema de la reivindicación 1 incluyendo además una base de datos de rutas, acoplada lógicamente al módulo modulador de tráfico, que puede operar para almacenar la pluralidad de registros de datos para acceso por un usuario final.
  8. 8
    Un método para determinar velocidades de tráfico a lo largo de rutas de tráfico en base al movimiento de estaciones móviles que operan dentro de una red de comunicaciones telefónicas inalámbricas previamente existente incluyendo una zona de cobertura de sector celular que se solapa con las rutas de tráfico y que tiene una pluralidad de sectores celulares, incluyendo los pasos de:ES 2 309 178 T3 crear una pluralidad de rutas de tráfico entre cualesquiera dos de los sectores celulares procesando información de zona de cobertura de sectores celulares para la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas existente e información geográfica de carreteras dentro de la zona de cobertura de sector celular de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas, y identificar una ruta concreta de las rutas de tráfico recorridas por un vehículo asociado con una de las estaciones móviles procesando registros de movimiento para la estación móvil dentro de un contexto geográfico definido por la pluralidad de rutas de tráfico, incluyendo cada registro de movimiento posiciones primera y segunda dentro de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas para una misma estación móvil en tiempos diferentes y reflejando el movimiento de la misma estación móvil;donde el procesado incluye realizar un análisis probabilístico para identificar una o varias de las rutas de tráfico más probablemente recorridas por el vehículo: y calcular una estimación de una velocidad media y una desviación estándar de velocidad del vehículo asociado con la estación móvil a lo largo de la ruta de tráfico concreta en un tiempo específico.
  9. 9
    El método de la reivindicación 8, incluyendo además los pasos de:generar una pluralidad de registros de datos de tráfico en base a datos operativos de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas existente, identificando cada registro de datos de tráfico una posición dentro de la zona de cobertura de sector celular de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas para una de las estaciones móviles en un tiempo concreto;y generar un registro de movimiento en respuesta a procesar un par de los registros de datos de tráfico asociados con una actividad de comunicación inalámbrica por una misma estación móvil.
  10. 10
    El método de la reivindicación 9 incluyendo además el paso de recibir un flujo continuo de los datos operativos de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas.
  11. 11
    El método de la reivindicación 9 incluyendo además el paso de procesar la pluralidad de registros de datos de tráfico extrayendo cierta información confidencial asociada con los datos operativos para las estaciones móviles que operan dentro de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas, incluyendo el paso de procesado, para cada uno de los registros de datos de tráfico, los pasos de sustituir el identificador de estación móvil en el registro de datos de tráfico por un número identificador único;y mantener una relación entre el identificador de estación móvil sustituido y el número identificador único para asistir el seguimiento de registros de movimiento generados para la misma estación móvil.
  12. 12
    El método de la reivindicación 8 donde el paso de crear una pluralidad de rutas de tráfico incluye, para cada uno de los sectores celulares, los pasos de:determinar todos los segmentos de carretera que cruzan uno de los sectores celulares en base a la información geográfica de carreteras;determinar una pluralidad de segmentos límite de carretera para el sector celular en base a todos los segmentos de carretera que cruzan el sector celular;y calcular las rutas de tráfico entre cada segmento límite de carretera en el sector celular.
  13. 13
    El método de la reivindicación 8 donde el paso de identificar una ruta concreta de las rutas de tráfico recorridas por un vehículo asociado con una de las estaciones móviles incluye los pasos de:identificar pares de sectores celulares de inicio y fin a partir de una polilínea de posiciones de movimiento asociadas con los registros de movimiento para la misma estación móvil;para cada par de sectores celulares de inicio y fin, determinar todas las rutas de tráfico entre los sectores celulares en el par de sectores celulares;calcular una puntuación de desvío de célula para cada ruta de tráfico entre los sectores celulares en el par de sectores celulares;eliminar cualquiera de las rutas de tráfico entre los sectores celulares en el par de sectores celulares que no están dentro de un rango aceptable de las puntuaciones de desvío;calcular una velocidad a lo largo de cada ruta de tráfico entre los sectores celulares en el par de sectores celulares que no son eliminados por la puntuación de desvío usando sellos de tiempo en el registro de movimiento;ES 2 309 178 T3 acortar cada ruta de tráfico para la que se calculó una velocidad en el caso de que la velocidad calculada exceda de un corte de velocidad máximo;eliminar cualesquiera rutas de tráfico para las que se calculó una velocidad en el caso de que la velocidad calculada exceda del corte de velocidad máximo y la ruta de tráfico no pueda ser acortada;eliminar cualquier ruta de tráfico para la que se calculó una velocidad en el caso de que la velocidad calculada sea menor que un corte de velocidad mínimo;calcular una puntuación z de la velocidad calculada para todas las rutas de tráfico restantes que no han sido eliminadas;y seleccionar la ruta de tráfico concreta de las rutas de tráfico restantes en base a la puntuación z de la velocidad calculada y la puntuación de desvío.
  14. 14
    El método de la reivindicación 8 donde el paso de calcular una estimación de una velocidad media y desviación estándar de la velocidad de tráfico de vehículos a lo largo de la ruta de tráfico concreta durante un tiempo específico incluye además los pasos de:determinar una velocidad media de un vehículo para cada segmento de ruta en la ruta de tráfico concreta usando los registros de movimiento asociados con el segmento concreto de ruta de tráfico;determinar una velocidad media de un vehículo para una ruta de tráfico incluyendo una pluralidad de segmentos de rutas usando una distancia de la ruta de tráfico concreta y el tiempo de recorrido de la distancia usando los registros de movimiento asociados con la ruta de tráfico concreta;determinar la desviación estándar de la velocidad media para un vehículo para cada segmento de ruta en la ruta de tráfico concreta usando la diferencia de la suma de la velocidad media de un vehículo para cada segmento de ruta incluyendo una ruta de tráfico de la ruta de tráfico concreta y la velocidad media de un vehículo para una ruta de tráfico.
  15. 15
    El método de la reivindicación 8 incluyendo además el paso de determinar si los datos del sistema de posicionamiento móvil son necesarios para calcular una estimación de la velocidad media y la desviación estándar de la velocidad de tráfico de vehículos a lo largo de la ruta de tráfico concreta durante un tiempo específico, incluyendo además este paso los pasos de:determinar si la estimación de la velocidad media de tráfico de vehículos a lo largo de la ruta de tráfico concreta durante un tiempo específico se basa en un nivel de confianza a o superior a un umbral;para las rutas de tráfico donde la estimación de velocidad está por debajo del nivel de confianza, pedir datos de posición de estación móvil a la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas asociada con la ruta de tráfico concreta en el tiempo específico;recibir los datos de posición de estación móvil pedidos de la red de comunicaciones telefónicas inalámbricas;y revisar el cálculo de la estimación de la velocidad media y la desviación estándar de la velocidad de tráfico de vehículos a lo largo de la ruta de tráfico concreta durante el tiempo específico usando los datos de posición de estación móvil recibidos.
Independent claims15