Nova Patents
EP0936092A2

Vehicle door

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür mit einem Türaußenblech und einem mit einem großflächigen Ausschnitt versehenen Türinnenblech, der von einer Trägerplatte teilweise abdeckbar ist, wobei die Trägerplatte einen Bowdenrohr-Fensterheber und gegebenenfalls weitere Funktionseinheiten, wie z.B. Schloß, Sideairbag, Elektronik und/oder elektrische Kabel, trägt, und mit einer Türinnenverkleidung, die die Tür zum Fahrzeuginnenraum hin abschließt, und ist dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (2) auf der dem Türaußenblech (10) zugewandten Seite mit einer Montageschiene (20) verbunden ist, die die Fensterscheibe (4) umgreift und an der wenigstens eine Führungsschiene (3a, 3b) des Bowdenrohr-Fensterhebers verschiebbar lagert.

EP0936092A2, drawing sheet 1
Sheet 1 of 4

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Projected expiry passed 21 January 2019, 7.7 years ago.

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11 claims: 4 independent, 7 dependent

  1. 1
    Kraftfahrzeugtür mit einem Türaußenblech und einem mit einem großflächigen Ausschnitt versehenen Türinnenblech, der von einer Trägerplatte teilweise abdeckbar ist, wobei die Trägerplatte einen Bowdenrohr-Fensterheber und gegebenenfalls weitere Funktionseinheiten, wie z.B. Schloß, Sideairbag, Elektronik und/oder elektrische Kabel, trägt, und mit einer Türinnenverkleidung, die die Tür zum Fahrzeuginnenraum hin abschließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (2) auf der dem Türaußenblech (10) zugewandten Seite mit einer Montageschiene (20) verbunden ist, die die Fensterscheibe (4) umgreift und an der wenigstens eine Führungsschiene (3a, 3b) des Bowdenrohr-Fensterhebers verschiebbar lagert.
  2. 2
    Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageschiene (20) als separates Teil ausgeführt und über ihre Enden mit der Trägerplatte (2) durch Schrauben, Nieten, Schweißen oder Kleben verbunden ist.
  3. 3
    Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageschiene (20) einteilig in die Trägerplatte (2) integriert ist.
  4. 4
    Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (2) ein Kunststoffteil mit angeformter Montageschiene ist.
  5. 5
    Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (2) ein Gußteil mit angegossener Montageschiene (20) ist.
  6. 6
    Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (2) ein Blechteil mit ausgestanzter Montageschiene (20) ist.
  7. 7
    Kraftfahrzeugtür nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageschiene (20) die Antriebseinheit trägt, wobei das Seiltrommelgehäuse 200 vorzugsweise einstückig in die Montageschiene (20) integriert ist.
  8. 8
    Kraftfahrzeugtür nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene bzw. bei einem doppelsträgigen Bowdenrohr-Fensterheber die B-säulenseitige Führungsschiene (3a) mit dem Außengriffhalter (5) und/oder dem Türschloß (4) verbunden ist.
  9. 9
    Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Türschloß (4) über einen Schloßträger (40) mit dem Außengriffhalter (5) verbunden ist, der wiederum an der Führungsschiene (3a) befestigt ist.
  10. 10
    Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet , daß das Türschloß (4) und der Außengriffhalter (5) über einen gemeinsamen Träger an der Führungsschiene (3a) befestigt sind.
  11. 11
    Kraftfahrzeugtür nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung eines doppelsträngigen Bowdenrohr-Fensterhebers die die Seiltrommel (201) beinhaltende Antriebseinheit außerhalb des Zwischenraums zwischen den Führungsschienen (3a, 3b) angeordnet ist und daß die der Antriebseinheit zugewandte Führungsschiene (3b) im endseitigen Umlenkbereich des Seils einen Seilausgang, der der Antriebseinheit und einen Seilausgang, der der anderen Führungsschiene (3a) zugewandt ist, aufweist.
Independent claims11