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AR119508A2

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Abstract

A pressurized fracturing fluid is provided with a fracturing pump carrier vehicle comprising a first fracturing pump and a second fracturing pump that are coupled on opposite sides of a dual shaft electric motor. A first transmission line assembly comprises a first coupling coupling that allows the selective coupling and/or uncoupling of the first fracturing pump with the double shaft electric motor. A second driveline assembly comprises a second hitch coupling that allows selective engagement and/or disengagement of the second fracturing pump with the dual-shaft electric motor. The fracturing pump carrier vehicle also comprises a latching panel that allows selective latching or unlatching at the first latching coupling based on receipt of a remote command.

AR119508A2, drawing sheet 1
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20 claims: 4 independent, 16 dependent

  1. 1
    REIVINDICACIONES 1. Un sistema para bombear y presurizar fluido de fracturación CARACTERIZADO PORQUE comprende:un vehículo transportador móvil, un motor eléctrico primario en el vehículo transportador móvil, una bomba de fracturación instalada en el vehículo transportador móvil, un panel de enganche configurado para recibir un comando remoto para desenganchar la bomba de fracturación respecto del motor eléctrico primario, y un conjunto de línea de transmisión que comprende un acoplamiento de enganche configurado para desenganchar la bomba de fracturación y un eje del motor eléctrico primario que es activado por el panel de enganche en respuesta a la recepción del comando remoto.
  2. 2
    El sistema de acuerdo con la reivindicación 1, CARACTERIZADO PORQUE el motor eléctrico primario es un motor eléctrico primario de doble eje que extiende el eje hacia fuera en lados opuestos del motor eléctrico primario de doble eje.
  3. 3
    El sistema de acuerdo con la reivindicación 2, CARACTERIZADO PORQUE además comprende una segunda bomba de fracturación instalada en el vehículo transportador móvil y un segundo conjunto de línea de transmisión que comprende un segundo acoplamiento de enganche configurado para desenganchar selectivamente la segunda bomba de fracturación y el motor eléctrico primario de doble eje.
  4. 4
    El sistema de acuerdo con la reivindicación 1, CARACTERIZADO 1026802 1 de 6 PORQUE el conjunto de línea de transmisión comprende un eje con cuña y en donde el acoplamiento de enganche está configurado para desenganchar selectivamente el eje con cuña del eje.
  5. 5
    El sistema de acuerdo con la reivindicación 4, CARACTERIZADO PORQUE el conjunto de línea de transmisión comprende un acoplamiento fijo que acopla un eje de piñón de la bomba de fracturación con el eje con cuña.
  6. 6
    El sistema de acuerdo con la reivindicación 1, CARACTERIZADO PORQUE además comprende una estación de monitoreo instalada en el vehículo transportador móvil y configurada para transmitir el comando remoto al panel de enganche.
  7. 7
    El sistema de acuerdo con la reivindicación 1, CARACTERIZADO PORQUE el acoplamiento de enganche está configurado para desengancharse selectivamente cuando el eje está girando.
  8. 8
    El sistema de acuerdo con la reivindicación 1, CARACTERIZADO PORQUE el acoplamiento de enganche está configurado para desengancharse selectivamente después que el eje deja de girar.
  9. 9
    El sistema de acuerdo con la reivindicación 1, CARACTERIZADO PORQUE la bomba de fracturación incluye un eje de doble piñón.
  10. 10
    El sistema de acuerdo con la reivindicación 1, CARACTERIZADO PORQUE además comprende una segunda bomba de fracturación instalada en el vehículo transportador móvil, en donde cada una de la bomba de fracturación y la segunda bomba de fracturación comprende un conjunto de lado fluídico que se instala en un mismo lado del vehículo transportador móvil.
  11. 11
    Un vehículo transportador de bomba de fracturación CARACTERIZADO PORQUE comprende:1026802 2 de 6 una primera bomba de fracturación, una segunda bomba de fracturación, un motor eléctrico de doble eje que comprende un eje que tiene un primer extremo y un segundo extremo, un primer conjunto de línea de transmisión que comprende un primer acoplamiento de enganche que permite el selectivo enganche, desenganche o ambos de la primera bomba de fracturación con el primer extremo del eje, un segundo conjunto de línea de transmisión que comprende un segundo acoplamiento de enganche que permite el selectivo enganche, desenganche o ambos de la segunda bomba de fracturación con el segundo extremo del eje, y un panel de enganche que permite el enganche o desenganche selectivo en el primer acoplamiento de enganche en base a la recepción de un comando remoto.
  12. 12
    El vehículo transportador de bomba de fracturación de acuerdo con la reivindicación 11, CARACTERIZADO PORQUE el primer conjunto de línea de transmisión comprende un eje con cuña y en donde el acoplamiento de enganche permite el selectivo enganche, desenganche o ambos del eje con cuña y el primer extremo del eje.
  13. 13
    El vehículo transportador de bomba de fracturación de acuerdo con la reivindicación 12, CARACTERIZADO PORQUE el primer conjunto de línea de transmisión comprende un acoplamiento fijo que acopla la primera bomba de fracturación al eje con cuña.
  14. 14
    El vehículo transportador de bomba de fracturación de acuerdo 1026802 3 de 6 con la reivindicación 11, CARACTERIZADO PORQUE el acoplamiento de enganche permite el selectivo enganche, desenganche o ambos después que el eje deja de girar.
  15. 15
    El vehículo transportador de bomba de fracturación de acuerdo con la reivindicación 11, CARACTERIZADO PORQUE la primera bomba de fracturación incluye un eje de doble piñón.
  16. 16
    El vehículo transportador de bomba de fracturación de acuerdo con la reivindicación 11, CARACTERIZADO PORQUE cada una de la primera bomba de fracturación y la segunda bomba de fracturación comprende un conjunto de lado fluídico que se orienta hacia un mismo lado del vehículo transportador.
  17. 17
    Un método para bombear y presurizar fluido de fracturación, CARACTERIZADO PORQUE el método comprende:recibir un comando de desenganche desde una ubicación remota para un vehículo transportador de bomba de fracturación, desenganchar, en respuesta a la recepción del comando de desenganche, una primera bomba de fracturación instalada en el vehículo transportador de bomba de fracturación con un motor eléctrico primario de doble eje instalado en el vehículo transportador de bomba de fracturación que utiliza un primer conjunto de línea de transmisión, en donde el primer conjunto de línea de transmisión comprende un acoplamiento de enganche que permite el enganche selectivo entre la primera bomba de fracturación y el motor eléctrico primario de doble eje, y accionar una segunda bomba de fracturación instalada en el vehículo transportador de bomba de fracturación con el motor eléctrico 1026802 4 de 6 primario de doble eje después de desenganchar la primera bomba de fracturación respecto del motor eléctrico primario de doble eje utilizando el primer conjunto de línea de transmisión.
  18. 18
    El método de acuerdo con la reivindicación 17, CARACTERIZADO PORQUE además comprende:recibir un segundo comando de desenganche desde la ubicación remota para el vehículo transportador de bomba de fracturación, y desenganchar, en respuesta a la recepción del segundo comando de desenganche, la segunda bomba de fracturación con el motor eléctrico primario de doble eje utilizando un segundo conjunto de línea de transmisión, en donde el segundo conjunto de línea de transmisión comprende un segundo acoplamiento de enganche que permite el enganche selectivo entre la segunda bomba de fracturación y el motor eléctrico primario de doble eje.
  19. 19
    El método de acuerdo con la reivindicación 18, CARACTERIZADO PORQUE el desenganche de la segunda bomba de fracturación con el motor eléctrico primario de doble eje ocurre después que el motor eléctrico primario de doble eje deja de accionar la segunda bomba de fracturación.
  20. 20
    El método de acuerdo con la reivindicación 17, CARACTERIZADO PORQUE cada una de la primera bomba de fracturación y la segunda bomba de fracturación comprende un conjunto de lado fluídico montado en un mismo lado del vehículo transportador de bomba de fracturación. p/p EVOLUTION WELL SERVICES, LLC Clarke, Modet^Cía. (Argentina) S.A. (E-2306) 1026802 5 de 6 CLARKE MODET & CÍA (ARGENTINA) S.A. - 30540437455 Digitally signed by PORTALTRAM ITES - INPI Date:2020.07.28 16:57:18 -03:00 Reason: Firmado Digitalmente por el INPI Location: Buenos Aires, Argentina 1026802
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